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外匯交易成為一項(xiàng)重大挑戰(zhàn),該國(guó)資金緊張的經(jīng)濟(jì)正在與外匯危機(jī)作斗爭(zhēng)。
物流供應(yīng)商被迫削減服務(wù)
快遞物流領(lǐng)導(dǎo)者DHL表示,它被迫從3月15日起暫停在巴基斯坦的當(dāng)?shù)剡M(jìn)口業(yè)務(wù),并將處理出境貨物的最大重量限制為70公斤,直至另行通知?!白罱鼛讉€(gè)月,監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)在巴基斯坦經(jīng)營(yíng)的外國(guó)公司的匯出匯款施加了限制,”DHL Pakistan告訴客戶(hù)。
據(jù)DHL稱(chēng),這些限制嚴(yán)重削弱了其繼續(xù)為從巴基斯坦出貨的貨物提供全系列產(chǎn)品的能力。
這個(gè)情況并不是個(gè)例。作為2023年修訂飛行計(jì)劃的一部分,維珍航空將停止倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和巴基斯坦之間的航班。
該航空公司表示,其倫敦-拉合爾航線和倫敦-伊斯蘭堡航線是在2020年12月疫情最嚴(yán)重的時(shí)候推出的,最后一次航班將分別在5月1日和7月9日進(jìn)行?!昂苓z憾,我們做出了艱難的決定,暫停倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和巴基斯坦之間的服務(wù),”維珍航空公司說(shuō)。
據(jù)行業(yè)消息人士稱(chēng),盡管干線運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)??科涓劭?,但外匯緊縮也給在巴基斯坦以外運(yùn)營(yíng)的海運(yùn)承運(yùn)人造成了痛點(diǎn)。
馬士基表示,在最近開(kāi)設(shè)綜合冷鏈物流中心以支持網(wǎng)上藥店平臺(tái)后,鞏固了在該國(guó)的業(yè)務(wù)后,它正在“盡一切努力有效應(yīng)對(duì)巴基斯坦外匯危機(jī)并保持貨物流通”。
它說(shuō):“在當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)中,馬士基進(jìn)一步加強(qiáng)了與所有利益相關(guān)者的對(duì)話,以確保貿(mào)易盡可能順利進(jìn)行。通過(guò)與政府、金融機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)者的合作努力,多項(xiàng)措施已經(jīng)到位,并取得了積極成果?!?
港口大量貨物堆積
由于進(jìn)口商無(wú)法清關(guān)貨物,巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不應(yīng)對(duì)大量貨物堆積。為響應(yīng)行業(yè)要求,巴基斯坦政策制定者宣布臨時(shí)免除滯留在碼頭的集裝箱產(chǎn)生的港口費(fèi)用。
早在今年1月,巴基斯坦央行文件顯示,建議進(jìn)口商可以將其付款期限延長(zhǎng)至180天(或更長(zhǎng))。巴基斯坦央行當(dāng)下表示,大量裝滿進(jìn)口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口,因?yàn)楫?dāng)?shù)刭I(mǎi)家無(wú)法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席Khurram Ijaz說(shuō),估計(jì)約有2萬(wàn)個(gè)集裝箱被困在港口。巴基斯坦船舶代理協(xié)會(huì)(PSAA)對(duì)迅速惡化的情況感到擔(dān)憂,其向巴基斯坦國(guó)家銀行和政府領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出通知,警告以他們?yōu)榇淼暮竭\(yùn)公司或?qū)⒖紤]暫停該國(guó)的服務(wù)。
岌岌可危 瀕臨破產(chǎn)
巴基斯坦正面臨數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī),其外匯儲(chǔ)備大幅下降,通脹飆升至創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)。國(guó)家經(jīng)濟(jì)陷入全面泥潭,通貨膨脹加劇,短期內(nèi)難以緩解。據(jù)報(bào)道,政府預(yù)計(jì)近期將與國(guó)際貨幣基金組織就11億美元的援助金舉行另一輪會(huì)談,以緩解危機(jī)。
據(jù)央視新聞,2月28日,國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將巴基斯坦的主權(quán)信用評(píng)級(jí)下調(diào)至“Caa3”,并在一份聲明中稱(chēng),巴基斯坦的外匯儲(chǔ)備已降至極低水平,遠(yuǎn)低于滿足其近期和中期進(jìn)口需求和償還外債義務(wù)的必要水平,流動(dòng)性狀況惡化增加了該國(guó)違約風(fēng)險(xiǎn)。
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